副教授
出生日期1978年2月，性别，男。2006年9月留校工作，2007年7月获得公司车辆工程专业工学博士学位，并取得讲师职务，2011年9月取得副教授职务，2012年1月至2013年1月在美国弗吉尼亚理工大学从事访问学者工作。硕士期间从事冰面上轮胎特性研究；博士期间从事不平路面中频激励轮胎动态特性研究；访问学者工作期间，进行基于智能轮胎的路面摩擦系数辨识工作。参加工作后，除日常教学工作外，主要开展的研究工作包括轮胎动态模型研究与应用，整车硬件在环仿真与应用，分布式驱动电动汽车多场耦合特性研究与样车平台搭建，摩托车轮胎特性研究，单轨迹车辆闭环操控仿真研究。作为项目负责人承担的科研项目包括：国内多个整车厂，轮胎厂《轮胎力学特性测试与分析》，横向技术开发项目《ESP硬件在环仿真平台》开发，《大型营运车辆电控系统仿真测试系统开发》，教育部重点实验室开发课题《摩托车操控性能动力学仿真的关键技术和悬架的优化设计》，973计划子课题校内子项目《分布式驱动电动汽车轮胎动态模型及整车试验方法研究》。作为主要参加人承担的科研项目包括《汽车稳定性控制关键技术研究》，自然科学基金《基于胎体侧纵向耦合弹性的轮胎复合滑移非稳态力学模型研究》。
论文：
1、郭孔辉，吴海东，轮胎原地转向离散仿真模型，汽车技术，第11期，2006，5-8
2、郭孔辉，吴海东，卢荡，轮胎垂直方向刚性环模型，科学技术与工程，第7卷，第4期，2007,556-559
3、郭孔辉，吴海东，卢荡，冰面上轮胎稳态侧偏刷子模型，公司学报（工学版），Vol. 37，No.2，2007， 253-258
4、郭孔辉，卢荡，吴海东，消除多余约束全局耦合油气悬架系统的研究，汽车技术，第5期，2007,1-2
5、吴海东，郭孔辉，卢荡，基于LabVIEW RT的硬件在环仿真研究，汽车技术，第9期，2010,1-4
6、Wu Haidong, Guo Konghui, Xu Haibin, Dynamic tire model used in advanced chassis control, 2011 International Conference on Electric Information and Control Engineering, ICEICE 2011 – Proceedings, p 4957-4961, 2011 （EI）
7、Wu Haidong, Guo Konghui, Xu Haibin, Shen Chongyang, A driver model for advanced motorcycle closedloop simulation based on Preview-Follower theory, 2011 International Conference on Remote Sensing, Environment and Transportation Engineering, RSETE 2011 – Proceedings, p 1892-1895, 2011（EI）
8、Guo Konghui, Xu Haibin, Shen Chongyang, Wu Haidong*, Vehicle modeling based on suspension K&C combined constraint，2011 International Conference on Electric Information and Control Engineering, ICEICE 2011 – Proceedings, p 5609-5613, 2011（EI）
9、Wu，Haidong，Xu，Haibin，Motorcycle modeling with SimMechanics,Advanced Materials Research,v605-607,p673-678,2013,Advanced Designs and Researches for Manufacturing(EI)
获奖
1、《全工况高精度轮胎动力学理论、关键技术及应用》，2011年中国汽车工业科学技术奖特等奖，第五完成人
2、《全工况高精度轮胎动力学理论、关键技术及应用》，2011年吉林省科技进步奖一等奖，第五完成人
3、《全工况高精度轮胎动力学体系创建及应用》，2012年国家科学技术进步奖二等奖，第五完成人
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